水泥包装袋研发项目陕西可行性研究报告撰写内容

水泥包装袋研发项目陕西可行性研究报告内容：

一、立项理由

1、项目研发或建设的意义及必要性； 

我国当前年产水泥包装袋约80亿条，而且都是一次性使用。包装废弃物平均按每条200克计算，总吨位将达到160万吨。由于纸塑复合袋在回收处理上有一定难度，目前正在研究和尝试阶段。因此，这些大量的废弃物，不仅造成了资源上的浪费，也对环境造成了不容忽视的污染。市场呼唤新型水泥包装材料的加盟。

国家有关部门为了更加科学和有效地保证水泥质量，同时更加经济合理地对水泥实施包装，新近修订了《水泥包装袋》国家标准。有消息说，在未来的几年内有可能出台一项《水泥包装》法规性标准。“规定”中描述了水泥包装达到的效果，允许水泥包装物的多样性存在。

集装袋作为一种低成本、大容量、适于快速装卸的新型包装物，对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。集装袋包装水泥具有技术上可行，经济上可观，有利于环保，适合远距离运输的特点。因此，研究和探讨集装袋用于水泥包装有着重要的现实意义。

2、国内外相关技术发展概况和趋势、国内已取得的最新阶段成果和达到的技术水平；

上世纪九十年代有一些学者、技术人员提出了铁路罐式集装箱运输散装水泥，但是存在一些问题，比如由于罐式集装箱的自重，带来了货物实际载量相应减少，铁路部门要承担运力损失，罐式集装箱卸料接口操作不便等等问题，而塑编包装在我国是上世纪八十年代才兴起的产业，大规模应用是八十年代后期的事，特别是西北有些边远地区九十年代才逐步推广应用。由于该产业形成的时间不太长，因而虽然有一些学者、技术人员从理论上对水泥集装化运输包装的研究开发进行过研究和探讨，但是总体上该领域的研究还有待于深化，而在集装袋用于水泥包装研发上几乎还处于空白。开展本项目也填补了在集装袋用于水泥包装研发上的空白。

3、该项目解决的技术瓶颈和技术问题，完成后市场需求前景、推广应用领域、达到的技术水平，以及在国民经济发展中的作用。

水泥作为重要的建筑材料之一，对国计民生有着巨大的影响。因此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要，而水泥本身的化学属性又决定了它易受周围环境的影响。这就要求水泥包装物要具备以下基本性能，即防潮、透气、耐热以及较低的破包率，而这几项性能也正是集装袋设计中的基本要素。

（1）．为防潮集装袋内既可以衬纸，也可以内衬涂膜编织布，甚至内衬PE宽幅膜。这些措施的防潮作用是明显的，根据产品形态特性和运输途径适当选用，可以起到良好的效果。集装袋在淀粉和硅藻土这些相对贵重的产品出口中曾一度广泛使用。事实证明，这些包装经受住了海运的考验。针对水泥产品的防潮处理，理论上应该更有把握。

（2）．集装袋填充水泥时的透气性，同样可以在内衬材料上刺孔解决，并且由于工艺的因素可以避免小袋刺孔一面朝里、一面朝外的弊端。集装袋的编织密度一般为56×56根丝/10cm到60×60根丝/10cm范围之间，袋体外部的湿气很难连续透过内衬，除非外部环境对袋内连续保持着一定压力。这种情况既不合理，也是不可能的。如果需要排气性更好，并且消除潮湿的危险，也可以考虑在PE衬上不刺孔，而在加料口增加排气装置的设计。西安可研报告撰写

（3）．集装袋在含有PE衬里或其它内衬的情况下具有良好的耐热性能，60℃～80℃的持续低热不会对织物造成破坏。在GB10454－89《柔性集装袋》标准中就有耐热性的规定。多年来的实践证明集装袋能够满足这一要求。

（4）．集装袋的破包率与水泥小袋的破包率有着不同的概念。水泥小袋6次摔包试验是模仿运输的过程和装卸次数，集装袋是要通过机械化来吊装吊卸，合格的集装袋至少要耐提吊30次，远高于水泥小泥的搬运次数。水泥小袋的破包率是指填装和搬运造成的损失占固定批量产品的比例，而集装袋如果不是受外力、刮、划、碰撞而出现破包漏载的情况，则是不合格的情况，在设计和生产中是不允许的，即使是合格的集装袋也要经过0.8m高度的跌落不破包的检验。由此可见，在防止内容物损失方面集装袋更可靠一些。

集装袋作为一种低成本、大容量、适于快速装卸的新型包装物，对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。

现有的水泥包装袋按200g/ 条计算，那么每吨水泥则需要4kg的包装材料，而包装同样1吨水泥如果用集装袋则只需2.5～3kg的包装材料，节约了材料25～38％。如按160万吨包装材料计算，仅此一项国家每年就节约了能源4～6万吨。